ASHOK LEYLAND STILE

STILE  car is introduced in diesel, petrol and cng duel fuel engine.

Diesel engine is common rail diesel engine. It having low NVH (Noise, vibration, harshness).

Petrol engine low emmision engine.

It is also called green fuel vehicle. This car is introducing for AUTO EXPO 2012.
This car is one of the best passenger and commercial vehicle.

ASHOK LEYLAND :
        * Ashok leyland is the commercial vehicle manufacturing company in Chennai, India.
         *1948 founded in this company.
         *Commertial vehicle is bus and trucks, Emergency  and military vehicle also.
          *company owner HINDUJA GROUP

TATA INDICA

Tata indica is designed for indian company. indica first generation of V1 and V2 in 1998. This car is best fuel economy car(25KMPL). this car also exported in tata motors for europe and africa in 2004. Indica assembled in pune, maharastra, india. It car having five doors hatchback car. This car powered for 1.4l turbo inter cooled charge engine. Also having for 1.4l petrol engine powered car. Indica vista is latest version it is also production of concept for indica vista ev. It car based model in V2,Vista,Indico,Indicab,Vista EV

எதிர்கால கார்கள்! (future cars)

எதிர்கால கார்கள்!

எதிர்காலத்துக்கு நாம் என்ன விட்டுச்செல்லப்போகிறோம் என்று கவலையாக உள்ளது. சாதாரண குடிதண்ணீருக்கு சிரமப்படும் உலகில் தனி நீச்ச்ல் குளம் வைத்திருப்போர் வரை நாம் பார்க்கிறோம்.
எதிர்காலக்கார்கள் சுற்றுப்புறச்சூழல், எரிபொருள் சிக்கனம்,மாற்று எரிபொருள், ஒட்டுவதற்கு எளிமை ஆகியவற்றில் சிறந்ததாக இருக்க வேண்டும். அப்படி சில கார்களைப் பார்ப்போம்!!
1. Ying Hui Choo's Peugeot Blade,Peugeot ன் இந்தக்கார்
பின்புறமுள்ள காற்றாலையிலிருந்து சக்தியை மின் கலன்களுக்கு அளிக்கிறது.
2.Oskar Johansen's Peugeot 888 நடுவில் மடிந்து கொள்ளும். அதனால் நிறுத்தி வைக்க எளியது. மேலும் நாலாபுறமும் நன்றாக பார்க்கலாம். ஓட்டுவதற்கு எளியது.


3.Emre Yazici's lightweight 'EGO’ இரண்டு சக்கரங்களில் ஓடுவது. யாசி என்ற துருக்கியர் வடிவமைத்துள்ளார். இது மின்சக்தியால் ஓடும் ஒரு நபர் செல்லும் வாகனம். நிற்கும் இடத்திலேயே 180 கோணம் திரும்பும். நிறுத்திவைக்க மூன்றில் ஒரு பங்கு இடம் போதும்.
4.Tolga Metin என்ற அமெரிக்கர் வடிவமைத்த Peugeot Magnet என்ற இந்தக்கார் காந்த சக்தியால் ஓடக்கூடியது. ஏற்கெனவே காந்தப்புலத்தில் ஓடும் ஜப்பானின் அதிவேக தொடர்வண்டிகளின் பாணியில் இது அமைக்கப்பட்டுள்ளதாம்.
5.Woo-Ram Lee ,electric MoVille
இதுவும் ஒருவர் அமர்ந்து செல்லும் கார்தான். மூன்று மின்காந்த சக்கர உருளைகளால் ஓடும். இடத்தை அடைக்காமல் நிறுத்தலாம்.
6.Ke Guo என்ற சீனர் வடிவமைத்த கார். ஃபார்முலா 1 கார்கள் போல் வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது. சுற்றிலும் பார்த்து ஒட்டுவதுபோல் கண்ணாடிகள் இதிலுள்ளன.
7.Michael Witus Schierup என்ற டென்மார்க் வடிவமைப்பாளரால் உருவாக்கப்பட்டது. இதன் நீளத்தை மூன்று விதமாக குறைத்து கூட்டி அமைக்கலாம்!!! நெடுஞ்சாலையில் 16’5” அடி நீளமும்,நகர்புறத்தில் ஓட்டும்போது 12” நீளமும், வீட்டில் நிறுத்தும்போது இன்னும் நீளம் குறைவாகவும் மாற்றிக்கொள்ளலாம்!!
8. அர்ஜெண்டினாவச்சேர்ந்த Esteban Peisci வடிவமைத்த காரைப்பாருங்கள். இதில் சக்கரங்களுக்கு பதில் உருளைகள் மூன்று உள்ளன.எல்லாத்தையும் பார்த்துவிட்டீர்கள். உங்களுக்குப் பிடித்ததை சொல்லுங்க........... கூரியரில் அனுப்பி வைக்கப்படும்.

வாழைப்பழம் நம்மை வாழவைக்கும் ஞானப்பழம்

வாழைப்பழம் எளிமையான விலை குறைவான ஊட்டச்சத்து மிக்க உணவாகும்.

இது ஒவ்வொன்றும் ஒவ்வொரு வகையான மருத்துவ குணங்களை கொண்டுள்ளது.

வாழைப்பழத்தில் எந்த வகையானாலும், அஜீரணத்தைப் போக்குவதுடன், உடலில் தங்கும்

தேவையற்ற பொருட்களை வெளிக்கொண்டு வரப் பயன்படுகிறது

வாழைப்பழத்தில் உள்ள வைட்டமின் பி6 ஆனது டிரைப்டோபெனாக மாற்றப்படுகிறது.

டிரைப்டோபென் சீரோடோனினாக மாற்றமடைகிறது. இது நமக்கு சாந்த குணத்தை தோற்றுவிக்கிறது.

டிரைப்டோபென் பின்னர் நியாசினாக மாற்றம் அடைகிறது. உடலில் உள்ள ஹார்மோன்

குறைபாடுகளை நிவர்த்தி செய்கிறது.

வயிற்றில் உள்ள குடல்களில் சுரக்கும் அமிலங்களும் நச்சுப் பொருட்களும் அரிப்பதன்

காரணமாக குடல் புண் என்கிற அல்சர் ஏற்படுகிறது. பச்சை வாழைப்பழத்தை தொடர்ந்து

சாப்பிட்டு வந்தால் இந்த பாதிப்பில் இருந்து விடுபடலாம்.

பூவன் பழத்தை கதலி என்றும் அழைப்பார்கள். மலச்சிக்கல், மூலநோயால் அவதிப்படுவோருக்கு

இந்த பழம் மிகவும் நல்லது. பேயன் பழம் குடற்புண் தீர்க்கும். வயிற்றுப் புண்ணால் அவதிப்படுபவர்கள்

தினம் ஒரு பேயன் வாழைப்பழம் சாப்பிட்டு வந்தாலே போதும். மலைவாழை சோகையை நீக்கும்.

எளிதில் ஜீரணத்தை உண்டாக்கி மலச்சிக்கலைப் போக்குகிறது இந்த மலைவாழை. ரஸ்தாலி இதில்

மருத்துவ குணங்கள் குறைவு. ஆனால் சுவை அதிகம். செவ்வாழை பலமளிக்கும். மொந்தன்

காமாலைக்கு நல்லது. பச்சைவாழை வெப்பத்தைக் குறைக்கும். நவரை வாழை கரப்பான் நோயை அதிகப்படுத்தும்.

தொடர்ந்து இருமல் இருந்து வந்தால் கருமிளகு கால் தேக்கரண்டி எடுத்து பொடி செய்து கொள்ளுங்கள்.

அதில் பழுத்த நேரந்திரம் பழத்தை கலந்து இரண்டு மூன்று வேளை சாப்பிட்டு வர இருமல் சரியாகும்.

காசநோய் உள்ளவர்கள் அரை கப் தயிரில் வாழைப்பழத்தை பிழிந்து, ஒரு தேக்கரண்டி தேன்,

ஒரு டம்ளர் இளநீர் ஆகியவை சேர்த்து தினமும் இரண்டு வேளை வீதம் சாப்பிட்டு வர

அந்த பாதிப்பில் இருந்து படிப்படியாக விடுபடலாம். சின்னம்மை, டைபாய்டு, மஞ்சள் காமாலை

ஆகியவற்றுக்கு தேனில் வாழைப்பழத்தைப் பிசைந்து தினமும் இரு வேளை வீதம் சாப்பிட வேண்டும்.

Tata Safari Storme

With the Mahindra XUV500 doing great in the market, Tata had to do something about its ageing Safari thus Tata Motors had finally unveiled its much awaited SUV, the Safari Storme at the New Delhi Auto Expo 2012. The new generation Tata Safari Storme brings in some freshness and performance to the Safari, true to its 4WD pedigree, with a host of technologies and new exteriors and interiors. In the front are a new grill, new projector headlamps and a ‘power bulge’ on the bonnet. New chrome-tipped twin exhausts, the tailgate in an all-new guise and aerodynamic spoilers distinguish the rear, with the spare tyre placed under the vehicle.

Inside you will get beige seats matched with a leather-wrapped steering wheel, chrome highlighted gear knob, wood-accented dashboard and door trims, a new instrument cluster, chrome-lined speaker grills and inside door handles endow the interiors with opulence. The front seats with fore and aft adjustment and lumbar support make long drives a cruise, while the dual AC with separate integrated roof-mounted blower keeps the entire cabin ambient.

 The motor in the Safari Storme is a 2.2L 16-valve common rail (DiCOR) engine (140 PS power; 320 Nm torque) with a variable geometry turbo, mated with a 5-speed manual transmission. Electronic shift-on-the-fly (ESOF) enables shifting from 2WD to 4WD even on the move. Best-in-class turning circle radius of 5.4 metres, 200 mm ground clearance, electrically operated ORVMs and a reverse parking system makes driving convenient on any terrain. For safety, there are 4-channel ABS with EBD, disc brakes on all wheels, a new rack-and-pinion steering system, rigid ladder frame construction with hydro-formed long members, crumple zones, side intrusion beams on all doors, collapsible steering column, dual SRS airbags, inertia switch and an auto engine immobiliser.

The new Safari Storme is a major change over the earlier model and will certainly delight Safari fans!

Nissan NV200

The Indian mid-size van segment is warming up. While GM has plans to launch vans from its international tie-ups, Nissan is now testing the NV200 in India for a 2012 launch. As visible in this exclusive spy picture taken by us, the NV200 that will come to India looks exactly like its international counterpart. The front of the NV200 is quite striking and a big change from what we have been seeing on these kind of vehicles. Even side on, the execution of the front and rear side windows are good and the wheel arches are slightly flared as well. Dimension wise, the Nissan NV200 is 4.4m long, 1.86m tall and 1.69m wide. To be made in India with its tie up with Ashok Leyland, the NV200 is likely to be sold in both passenger and commercial versions.

In the passenger version, the Nissan NV200 will have three rows of seats with two seating configurations of either 7 or 8 seats. The cabin seems to be spacious and we particularly like the execution of the central console with also houses the gear lever. This frees up quite a lot of space for the front seats which also means that the commercial version will be able to seat 3 people up front with ease and hence utilise the rear space for cargo. Practical touches include the cleverly placed bottle holders in front of the air-con vents! The top end passenger variants will get optional ABS and air-bags with standard affair being the keyless entry, power steering, all power windows, rear air-con vents, audio system etc.

Powering the Nissan NV200 in India will be the same 1.5-litre dCi motor that powers the Renault Fluence. However, in the NV200, expect the max power to be around 80Bhp with the engine tuned for pulling power. Nissan claims that the NV200 is very aerodynamic and hence expect good fuel economy figures as well. This engine will be mated to a 5-speed manual gearbox. An automatic option is ruled out at the moment.

Nissan showcased the NV200 at the Jan 2012 Auto Expo to see initial feedback. Ii will be called the Evalia and  we expect the Evalia range to start at around Rs 6,00,000 for the base commercial version and end at Rs 10,00,000 for the top end passenger version.

                           The Nissan NV200 will also be sold in a commercial version like this

Hyundai H-1 Wagon

It is learnt that Hyundai is planning to launch their luxury van, the H-1 Wagon, in the Indian market in the second half of 2012. The Hyundai H-1 Wagon will be showcased at the 2012 Auto Expo and if the response is good, the Korean giant will indeed roll out the van in India later on. We managed to catch this H-1 Wagon, bearing a TN (Tamil Nadu) registration in New Delhi recently. In all probability, this seems to be owned by Hyundai and was being sent to Delhi by road to Hyundai's Delhi office for dealer response - this is our take. What ever may be the case, the H-1 did seem big and nice and should do well considering that private families dont mind shelling out Rs 11 lakh for the smaller Innova! 

The H-1 Wagon is also known as the Starex in some markets. Both models though look very very similar. On the inside, the H-1 offers loads of space and practicality. It will be sold as a comfortable 8 seater with the centre seats of the 2nd and 3rd rown folding down to create arm rests and cup-holders. Quality, as is the case with most Hyundai offerings, is also of the higher order.

The H-1 Wagon will come fitted with a diesel engine - this is a 2.5-litre CRDi engine that has an in line 4 cylinder configuration with Variable Geometry Turbocharger (VGT) delivering  up to 392 nm of Torque. This engine will be mated to a 6-speed manual gearbox. More information coming once the 2012 Auto Expo starts!